描述SMC減壓閥AR825-N14G

簡要描述：描述SMC減壓閥AR825-N14G
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套

產品型號：

所屬分類：SMC減壓閥

更新時間：2024-11-01

廠商性質：經銷商

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詳情介紹

描述SMC減壓閥AR825-N14G

ECQ2B63-15D

ECQ2WB40-10DC

EH15R10G

EIL100-F03

EIL100-F03-L

EIL201-F02

EIR412-F03

EIT2040-F03B

E-MY2H16H-300TBP-X2020

EP910-010N

EVBA1110-F02

EVBA2100-F03

EVEX1300-04F

EVEX1500-04F

EVFS1120-5YO-01F-Q

EVFS5110-5DZ-Q

EVP542-5YO-03FA-Q

EVP742-5YB-04FA-Q

EVP742-5YO-04F

EVS7-10-FG-D-3ZM0

EVS7-6-FG-S-3CVO-Q

EVS7-8-FHG-D-3-A06F

EVT307-5DZ-01F-Q

EVT317-5DO-02F-Q

FGDTA-06-T100

FH342-06-500-P020

G36-10-01

G46-10-02

G46-10-02-A

GP46-10-01

GP46-10-01-X207

GRESAE(10GM)

GR-S-010

GR-S-020

H08-01S

HRS012-A-20

HRS012-A-20-T

HRS012-AN-20

*，相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求--工件的直線搬運。而且，僅僅調節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅動系統(tǒng)大的特征和。所以對于沒有多點定位要求的用戶，大多數(shù)從便利性角度更傾向于氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn)，退而求其的結果。

而電動執(zhí)行器主要用于旋轉與擺動工況。其在于響應時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進行控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的知識都有較高要求。

缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

氣缸出現(xiàn)內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

氣缸的緩沖不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，

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